Cuando a un concesionario se le pregunta sobre el segmento de vehículos con más demanda en este primer semestre del año, la mayoría piensa en aquellos autos que están en una franja menor a los $ 20.000.Los establecimientos de Guayaquil han visto ese comportamiento este año: los autos más vendidos en la urbe están por debajo de ese rango.
Fabio Missale Elizalde, gerente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, dice que ahora la venta de unidades se ha concentrado en los segmentos más económicos, en comparación con años anteriores.
Pero, ¿cómo marchan las ventas en este semestre? La industria proyecta un crecimiento, considerando que en los primeros cinco meses el sector experimentó un alza del 16%.
Entre todos los modelos se colocaron 39.500 unidades entre enero y mayo frente a las 35.000 de ese mismo periodo del año pasado.
Según datos de General Motors, el segmento de automóviles creció del 42% al 44% entre el 2007 y 2008. En contraste con el nicho de los todoterreno que se redujo del 21% al 18%, porque estos modelos, con precios superiores a $ 20.000, se ven afectados por el ICE.
Marco Vintimilla, gerente de mercadeo de GM, sostiene que hay factores que han impulsado el crecimiento, como la disponibilidad de crédito, el aumento de las remesas por la depreciación del dólar con respecto al euro, el plan de renovación en el transporte público y otros.
La segunda marca con más participación del mercado también tiene cifras óptimas. José Ávila, gerente de mercadeo de Hyundai, explica que esta marca ha crecido en el 25,68% principalmente por la venta de modelos menores a $ 20.000.
Otras marcas con automotores por encima de ese rubro sienten un efecto distinto. Enrique Cifuentes, gerente de ventas de Intrans (de Volkswagen), advierte que en su marca hubo una reducción de ventas del 10%, principalmente por el incremento del ICE en algunos modelos.
