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En la foto: Pastor Maldonado, piloto de la fórmula 1, ganador del Gran Premio de España

•    Pastor Maldonado, manejando un motor Renault, ganó el Gran Premio de España, pasando a la historia al convertirse en el primer piloto venezolano que gana una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

•    El venezolano cumple este año su segunda temporada en el Mundial de Fórmula 1.

Quito, mayo del 2012. Renault, pionero en el concepto de movilidad responsable con el hombre y el medio ambiente a nivel mundial, y representado en Ecuador por Automotores y Anexos S.A., se complace en informar que Pastor Maldonado, manejando un motor Renault, ganó el Gran Premio de España.

Este nuevo logro ha permitido que Pastor pase a la historia al convertirse en el primer piloto venezolano que gana una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

El venezolano cumple este año su segunda temporada en el Mundial de Fórmula 1 con Renault, categoría a la que llegó el año pasado de la mano del equipo Williams tras haber ganado en 2010 el campeonato GP2, una de las consideradas antesalas de la principal de las modalidades automovilísticas.

El motor Renault es una de las piezas más cotizadas en la F1. Campeón con Red Bull las dos últimas temporadas, actualmente equipa también a Lotus, que es la sensación de las primeras carreras. Así como también a Williams, que ha experimentado una evidente mejora y Caterham, que pelea por ser el mejor de los pequeños equipos. Es así como se destaca la calidad y rendimiento del motor Renault, dejando muy en alto a sus competidores.

Antes de llegar a la GP2, y tras pasar como casi todos por el karting, Pastor Maldonado pasó por la Fórmula Renault de Italia, la Fórmula Renault Europa, la F3000 italiana y las “World Series by Renault”.

En lo que va de 2012, Maldonado, Empezó con un decimotercer puesto en Australia, un decimonoveno en Malasia, un octavo en China, un abandono en Baréin y uno triunfo, el primero, en España.

Renault tiene una larga experiencia en motores fiables, su gran currículum tecnológico y su capacidad para hacer propulsores que consuman poco, algo crucial en 2014 cuando el reglamento obligará a hacer las carreras con 100 kilos de combustible, hacen que los motores Renault se impongan en los primeros lugares.

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