Solo que Marlon no contaba con la emisión de la Ley para la Equidad Tributaria que subió el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) para los vehículos. Debido a ella su proyecto aún no se ha podido concretar.
Montenegro no quiere un auto nuevo sino uno de segunda mano. Lo que este carchense, residente en Quito, no sabe es si ese vehículo usado también deberá pagar el porcentaje extra del impuesto.
Según Aida Betancourt, técnica del SRI, los autos usados no pagan el nuevo ICE.
¿La razón? “El ICE se paga en una sola etapa. En el caso de consumo de bienes de producción nacional se causa al momento de la trasferencia por parte del fabricante y en el caso de vehículos importados, se causa al momento de su desaduanización”, explicó.
Es por esto que si Marlon busca un vehículo en los clasificados del periódico o en una feria de autos no tendrá que pagar sino solo el valor que acuerde con el vendedor del vehículo. No habrá recargos por el ICE.
Pero esto no ocurre con los autos nuevos. “El impacto hacia el consumidor final dependerá del rango en el cual se ubique el precio de venta al público, dentro de la tabla establecida”, explicó Betancourt.
Así, los autos que tienen un costo de menos de 20.000 dólares tendrán un recargo del 5%.
Los porcentajes suben para los vehículos que superen este valor: los que cuesten entre 20.000 y 30.000 pagarán un 15% por ICE; los que cuesten entre 30.000 y 40.000 tendrán un impuesto de 25%, y los que cuesten de 40.000 en adelante serán recargados con un 35%.
Por ejemplo, si un automóvil tiene un valor de 25.000 dólares, con el nuevo porcentaje de ICE, el precio sube a 28.750. En este caso, el impuesto es de 3.750 dólares.
Los porcentajes son más flexibles para el caso de adquirir una camioneta o una furgoneta. Según el SRI, se entiende que estos vehículos “son utilizados normalmente para trabajo”.
En este caso, si el automotor cuesta hasta 30.000 dólares solo paga el 5%; hasta 40.000 dólares el impuesto sube al 25%, y sobre ese valor el ICE es de 35%.
Solo que aquí Rentas también hace una aclaración: el valor de los vehículos debería subir solo en autos cuya transferencia o desaduanización se realizó a partir del 1 de enero del año 2008.
Hasta el 2007, la tarifa del ICE para todos los vehículos era del 5,15% y el SRI recaudó 11,2 millones por esta vía. (IGF)
Otro impuesto, con cambios
El pago del impuesto a la propiedad de los vehículos, que se cancela todos los años como requisito para la matriculación, también sufrió modificaciones.
Este impuesto se empieza a pagar desde los 4.000 dólares. En ese caso, los propietarios pagarán solamente el 0,5%.
Sobre los 4.000 dólares, se establece una tabla que tiene incrementos progresivos hasta los 20.000 dólares. Por ejemplo, si un auto está avaluado en 7.500 dólares, el impuesto a pagar será de 54,99 dólares. Ese monto corresponde a 20 dólares del impuesto fijo más el 1% sobre la fracción excedente (en este caso 3.499 dólares porque la base es de 4.001 dólares).
Para quienes posean autos que cuesten entre 20.001 y 24.000 dólares, el impuesto es de 420 dólares fijos más un 5%.
El otro tramo es para los dueños de los autos cuyo valor supere los 24.001 dólares. El valor fijo fue establecido en 620 dólares, más un 6% sobre el excedente.
