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Tods los modelos de llantas fueron analizados en un solo tamaño (P)265/70R17, que es el que normalmente se usa en las camionetas. Los expertos de Consumer Reports suponen que los resultados serán comparables para otras rodadas de estos modelos. Las pruebas fueron llevadas a cabo con una camioneta pickup Chevrolet Silverado y una Chevrolet Suburban, ambas del 2007.
 
La mayoría de las llantas de toda temporada que probaron se desempeñaron muy bien al frenar, en el manejo y en su resistencia a patinarse o hidroplanear.

Los resultados variaron mucho en calificaciones por la vida de rodamiento y su resistencia al rodado, pero el hecho de que varios de los modelos para toda temporada con muy buenas calificaciones en la vida de rodada hayan salido hasta abajo en su desempeño total, muestra que es necesario fijarse en el panorama general cuando se trata de escoger llantas.
 
“La mejor opción de llantas para su SUV o camioneta pickup, va a depender del diseño y de cuánto use su vehículo”, dijo Rik Paul, el editor del departamento automotriz de Consumer Reports. “Lo primero es buscar llantas que le ofrezcan un rendimiento general bueno, y luego usar la vida de rodamiento y la resistencia de rodado como otros criterios para romper el empate, en caso de que fuera necesario”.

Las llantas sí ahorran gasolina, 'Consumer Reports' eligió las mejoresAhorra con la llanta correcta

Las llantas pueden afectar el consumo de gasolina. Eso se debe a que cada modelo ofrece diferente grado de resistencia al rodado, una medida de cuánta energía le toma a una llanta para rodar en la carretera. Según un estimado del gobierno, la resistencia al rodamiento de una llanta representa 5% del gasto de combustible que consume un vehículo.
 
Para ilustrar cómo la resistencia de rodado afecta el millaje, Consumer Reports uso la prueba de camionetas con el Chevrolet Silverado para medir en carretera la economía de combustible de las llantas con las mejores y peores calificaciones a la resistencia de rodamiento.
 
Con la llanta Goodyear Wrangler SR-A para toda temporada (que salió con la resistencia al rodado más baja), el Silverado obtuvo 2.4 millas por galón más que con la General Grabber AT 2 para todo terreno (con la calificación más baja en resistencia al rodado). Eso significa una diferencia de $300 al año, asumiendo un precio promedio del galón de gasolina a $4 y 12 mil millas de manejo al año.

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