Franklin Cargua trabaja desde hace tres años como repartidor independiente de productos cosméticos en la ciudad de Quito. Al iniciar su negocio laboró con una camioneta Toyota antigua. Pero a los pocos meses esta presentó varios daños que le obligaron a venderla y buscar otra de similares características y de bajo costo.Cuenta que reunió cerca de 7.000 dólares, por lo que era imposible pensar en adquirir un vehículo nuevo, de casa.
Sin embargo, un amigo le habló de los vehículos de fabricación china y las comodidades que daban las concesionarias que los distribuyen en el país.
Así, acudió a una de estas empresas y adquirió un pequeño camión de marca Changan, principalmente por el valor del automotor. Desde entonces, dice el trabajador, su carro le ha ayudado a sostener su negocio y a su familia.
“A lo largo del año y medio se me ha dañado en dos ocasiones. Pero ha funcionado considerablemente bien”, sostuvo.
Como Franklin, por lo menos 300 personas han preferido los autos chinos a los nacionales o a los de las marcas reconocidas como Toyota, Suzuki, Nissan o Daewoo.
Según el director ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), Clemente Ponce, en los últimos dos años las ventas de este tipo de vehículos se han duplicado y hasta triplicado, por lo que “está ganando el mercado nacional”.
Esto lo confirma el gerente posventa de Cinascar de Ecuador S.A., Mike Hinostroza. Según el ejecutivo, su empresa, en el 2007, vendió 640 unidades de las 11 marcas provenientes de China que distribuye la compañía. Y en lo que va del 2008 se han vendido 680.
Esto se debe, insiste el empresario, a que los ecuatorianos están confiando en las marcas chinas, ya que en los pocos años que están en el Ecuador han demostrado que cumplen con los parámetros de calidad y son aptas para transitar por el territorio ecuatoriano.
Además, agrega, es porque las concesionarias, en todo el país, poseen una gran cantidad de repuestos y talleres de mantenimiento que “alimentan” la confianza de los clientes.
“Estamos venciendo ese mito de que los productos chinos, por baratos, son malos, ya que la calidad es garantizada”, sostuvo.
Sin embargo, Luis Boada, ingeniero mecánico independiente, comenta que es verdad que los vehículos chinos son más frágiles que los de otras marcas. Pero resalta que, al momento, existe gran cantidad de repuestos, con lo que el problema de daños puede ser solucionado.
“No se puede decir que son malos, sino que son más frágiles que los otros”, dijo. (BHS)
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Apuntan a los sectores bajos
Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, al momento, los automotores chinos son los más baratos que se comercializan en el Ecuador.
Por ejemplo, explica Clemente Ponce, director ejecutivo de la organización, un auto chino de marca Tiggo, tipo 4x4, tiene un costo de 19.000 dólares, mientras uno de similares características de la marca Toyota tiene un valor superior a los 30.000 dólares.
Así pasa, comenta, con la mayoría de marcas y modelos que en comparación con los similares de las marcas conocidas, tienen una diferencia de precio de hasta un 40% menos.
Por esta razón, dice el ejecutivo, se comprende que este tipo de vehículo es preferido por los sectores de menores recursos del país que no poseen los suficientes fondos para adquirir uno de las otras marcas.
Esto lo comparte el microempresario y usuario Patricio Campusano, quien afirma que compró uno de los vehículos chinos para su negocio de lavandería en seco, porque no tenía plata para adquirir un automotor de las otras marcas.
“Mis ingresos no dan, ni daban para un mejor carro y lo mismo les ha pasado a otros amigos, por lo que considero que este tipo de carros es para las personas que no tenemos mucha plata”, indicó.
Por su parte, el gerente posventa de Cinascar, Mike Hinostroza, considera que los vehículos chinos son para todo tipo de personas, ya que existen unidades cuyo precio supera los 20.000 dólares.
“Estamos preparados para atender a todo el público del Ecuador”, sostuvo.
