 STUTTGART, Alemania - El Consejo de Administración de Porsche AG dio el visto bueno para que el fabricante de autos deportivos ofrezca una SUV Cayenne con motor diesel TDI de Audi a partir de febrero del 2009.
Beneficio secundario
Esta decisión se tomó en respuesta al cambio en las normas legales, especialmente en los mercados europeos, que dieron lugar a incentivos impositivos para vehículos con motores diesel y gracias a la participación de Porsche en el Grupo Volkswagen, el fabricante más importante del mundo de motores diesel.
Porsche equipará a la Cayenne con un motor diesel turbo V6 de tres litros con 240 caballos de fuerza con un rendimiento aproximado de 26.1 millas por galón de diesel.
Los motores diésel de Audi consumen 30% menos combustible que sus equivalentes de gasolina y producen 25% menos emisiones de CO2, y con la moderna tecnología de control de emisiones reducen las emisiones de gases de nitrógeno 90% y las partículas 98%.
La respuesta espontánea del acelerador y las características de par alto de este motor diesel brindan los niveles de rendimiento requeridos por un vehículo todoterreno deportivo como la Cayenne.
El par sustancial de un máximo de 550 Newton-metros complementa la dinámica del chasis deportivo y brinda un alto grado de control al ofrecer el placer de conducción característico de Porsche.
El nuevo modelo de la Porsche Cayenne diesel será ofrecido inicialmente en Europa, pero la empresa ya está en marcha con los preparativos para su introducción en el mercado de otros países, incluyendo eventualmente, Estados Unidos.
Audi ya consiguió la certificación de los 50 estados para vender sus modelos diesel a partir del 2009.
Porsche espera que con la introducción de la variante diesel, la serie Cayenne continúe su alto nivel de ventas que en el año fiscar 2007/08 que terminó en agosto, llegó a un récords de 45,478 unidades de la serie en sus cinco modelos diferentes.
La firma de Stuttgart también está trabajando en otra alternativa de la Cayenne con motor híbrido que alcanzaría un rendimiento de entre 35 y 40 millas por galón de combustible y y sería lanzado al mercado a fines de la década.
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