1. Agregar aditivos al aceite; el aceite del motor, contiene una mezcla de aditivos 100% compatibles que brindan máxima protección al motor del auto. Si se agregan otros aditivos, se pierde el equilibrio entre los componentes del aceite y la efectividad en la lubricación. Algunos aditivos al ser sometidos a altas temperaturas, se evaporan y llegan al sistema de escape provocando daños a largo plazo.

2. No poner el freno de mano al estacionar el auto; cuando la palanca de velocidades se coloca en P, un pequeño perno se introduce entre los dientes de la salida de la transmisión, fijándola en esta posición, si el vehículo se encuentra estacionado en una superficie plana, se aplica muy poca presión al perno y a la transmisión, pero si se estaciona en una pendiente, el peso del vehículo generará una presión muy alta sobre la transmisión y el perno, provocando como consecuencia que el auto se desplace y se truene ese pequeño perno. Si aplicamos el freno de mano, el peso del coche caerá sobre el freno y no sobre la transmisión, aumentando así la vida de ésta.

El Salón Internacional del Automóvil de París abrirá sus puertas al público el 4 de octubre hasta el 19 de octubre y en la edición de este año se celebra el 110 aniversario de este certamen, en el que estarán presentes fabricantes de automóviles y de componentes de todo el mundo, que presentarán más de 90 novedades a nivel mundial, en un momento en el que los principales mercados automovilísticos están viendo reducidos sus volúmenes de ventas debido a la desaceleración económica.

El eje central de este Salón del Automóvil, al igual que en las últimas muestras automovilísticas celebradas en Madrid, Ginebra o Frankfurt, será la reducción del impacto medioambiental de los automóviles, por lo que durante la edición de este año de este evento se presentarán al público vehículos que mejoran la eficiencia de combustible o que están impulsados con combustibles alternativos.

En el Salón de París de este ejercicio estarán presentes las principales marcas automovilísticas del mundo, entre las que destacan los grandes conglomerados como General Motors, Toyota, Ford, Volkswagen o Fiat, y otras marcas como Mitsubishi, Ssangyong, Suzuki, Subaru, Matra o Venturi.

No se trata de un modelo basado en el troncomóvil de los Picapiedras donde los ocupantes debían gastarse las plantas de los pies. Nadie tendrá que bajarse a empujar, ni utilizar los pies en el nuevo Imagine_PS de la compañía Human Car.

Se trata del primer automóvil que aprovecha la energía de los movimientos humanos.

No se trata de un modelo basado en el troncomóvil de los Picapiedras donde los ocupantes debían gastarse las plantas de los pies. Nadie tendrá que bajarse a empujar, ni utilizar los pies en el nuevo Imagine_PS de la compañía Human Car. Se trata del primer automóvil que aprovecha la energía de los movimientos humanos para darle fuerza a sus motores.

Una forma económica de mantener el motor de nuestro auto trabajando eficientemente y evitar el desperdicio de combustible, es mediante el cambio de bujías a intervalos regulares.
Podemos definir a las bujías como la ventana del motor y una herramienta de diagnóstico invaluable, ya que muestran los síntomas y las condiciones de desempeño del motor.

Con el uso las bujías sufren electro-erosión, lo que provoca desgaste en el electrodo y aumenta la distancia de salto de la chispa, por lo que la bujía requerirá de un mayor voltaje para cubrir dicha distancia y como consecuencia al momento de acelerar perderemos algunas explosiones en el motor haciendo que se desperdicie combustible y perdamos potencia.

Dependiendo del tipo de bujía que usamos, su intervalo de cambio será diferente ya que su durabilidad va de la mano con la cantidad de electrodos y la calidad de la gasolina que utilizamos.

La llegada casi todos los años de las prestaciones y especificaciones de la Suzuki GSX-R 1000 2009 es algo así como la navidad, que todos la esperamos pero no siempre te satisface lo que te encuentras. Aunque en este caso el regalo de la versión 2009 es especialmente apetecible.

La versión 2009 del conocido motor GSX-R es aun mas compacta y desarrolla mas potencia y mas par que su antecesor, pero para que esto no sea un problema también se le ha añadido un poco mas de electrónica y algún truco para que sea una moto manejable por el común de los mortales.

La idea comenzó cuando Carl Dietrich, experto en Astronaútica del MIT obtuvo reconocimiento de 30 mil dólares el cual utilizó, junto a otros 4 amigos y aviadores, para iniciar el desarrollo de Transition. El vehículo es fácil de operar. Con un simple control en el panel se puede expandir o retraer sus alas, ofireciendo así distintos modos de navegación.

Pero el verdadero desafío fue que se tratara de un producto comercial, ya que prototipos han existido desde hace algunas décadas.Por eso debieron adaptarse, tanto a las regulaciones aéreas como a las terrestres, en detalles como el peso del vehículo, que no debía exceder los 600 kilogramos.

Finalmente, después de varias pruebas en los laboratorios de Boston, llegaron al modelo final que desde hoy puede reservarse por 10 mil dólares.El Transition cuenta con capacidad para dos pasajeros y una autonomía de vuelo de 4 horas con 20 galones de gasolina.