:: Las tricimotos se modernizan
Las tricimotos con tres filas de asientos y cubiertas con una lona, tradicional medio de transporte público en las zonas rurales, pronto pasarán a la historia.
Oro Moto, empresa china que opera en el país desde hace 5 años, ha colocado en el mercado tricimotos con similares características a las de un auto, pero de tres llantas. Su costo, 4.500 dólares.
Posee volante, pito, radio, palanca al piso, embrague, freno y acelerador. Funciona con un motor de 200 centímetros cúbicos, instalado en la parte posterior del liviano vehículo. El radiador está ubicado en la parte delantera.
Tiene capacidad para soportar 7 quintales de peso o cinco personas cómodamente sentadas.
Gino Zambrano, representante de ventas de la compañía, manifestó que estos carritos, parecidos a muchos de los que ruedan en Guayaquil, son ideales para trabajar en las zonas rurales, permitidas por las autoridades de tránsito, como: El Triunfo, Milagro, Lomas de Sargentillo, entre otras. Incluso, en la Isla Trinitaria, en sectores donde los colectivos no llegan.
Al momento solo Oro Moto ofrece este vehículo en Guayaquil. Sin embargo, otras seis empresas chinas que operan en la ciudad, estudian la posibilidad de importarlos, en virtud del interés de cientos de personas que se dedican al negocio de la transportación pública en las zonas rural y marginales.
Un informe del Banco Central del Ecuador (BCE) revela que la importación de motocicletas (incluidos los ciclomotores) y velocípedos, de enero a abril de 2007 fue de 14’757.500 dólares. Mientras que, en el mismo período de este año, fue de 16’499.700.
En el año 2006 se importaron 52’521.300 de dólares en motos, mientras que, en el 2007, fue de 53’881.800 dólares.
De acuerdo al mismo informe del BCE, China es el principal proveedor de motos en el Ecuador, con una participación del 75%. Le sigue: Colombia, con 14%; Japón, 4%; y, Brasil y Estados Unidos, 2% cada uno.
Las personas que se han acercado a Oro Moto para solicitar información de las tricimotos están dispuestas a comprar el vehículo, para reemplazar sus viejas unidades de transporte.
John Riera llegó procedente de Pedernales (Manabí), para adquirir 10 carritos. “En mi tierra ya lucen destartalados y ya es hora del cambio”, exclamó.
Las motos que son adquiridas para transformarlas en unidades de transporte público son llevadas a Durán o Milagro, en donde existen talleres especializados para construir carrocerías. No así los nuevos carros, que ya vienen equipados. (DHG)
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bajo consumo de combustible
Estas tricimotos, parecidas a un auto pequeño de 4 puertas, como
utiliza un motor de 200 centímetros cúbicos, consume un galón de gasolina por cada 100 kilómetros de recorrido. Lo que un carro económico consumiría de 30 a 40 km por galón.
>> Datos
Fabricación
Este vehículo fue construido con cardán y corona para que la tracción sea más reforzada. Las tricimotos ensambladas en Ecuador, utilizan cadena.
velocidades
El carrito tiene 5 velocidades, incluso, retro. También viene con limpiaparabrisas, faros y guías.
