:: Mercedes-Benz CLS 55 AMG
El nuevo CLS 55 AMG es un coupé que tiene un poderoso y refinado motor supercargado V8 AMG de 5.5 litros, que genera 476 HP/350 kw y 700 Nm de torque, lo que lo convierte en el modelo más potente de Mercedes Benz, aún por encima del CLS 500. El CLS 55 acelera de 0 a 100 km/h en nada menos que 4.7 segundos y su velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 250 km/h, aunque el velocímetro marca 320.
La nueva joya de Mercedes Benz incluye una suspensión deportiva y un sistema de frenado de alto desempeño, ofreciendo un plus en su estilo de carrocería. Como el resto de los coches de alta performace de AMG, la potencia del motor es transferida a las ruedas por una transmisión automática de cinco velocidades llamada 'AMG Speedshift'. Esto permite al conductor escoger entre cambios completamente automáticos o manuales, ya sea mediante la palanca de cambios o los botones que se encuentran en el ergonómico volante deportivo.
La suspensión deportiva de esta belleza es semiactiva de aire, llamada 'Airmatic DC', con un sistema de amortiguación adaptable; esta suspensión ha sido especialmente modificada por AMG. El sistema de frenado de alto desempeño está compuesto por discos grandes, ventilados y perforados. Lleva llantas de 18" de diámetro, con garganta de 8,5" las delanteras y 9,5" las traseras. Los neumáticos también son de diferente medida, 255/40 y 285/35 respectivamente.
El equipamiento del CLS 55 AMG es una combinación exclusiva de estilo deportivo y alta calidad de los materiales, como el diseñó de los nuevos asientos deportivos de doble costura y de piel napa perforada (disponible en tres colores), y paneles en Alcántara en las puertas con aditamentos en cromo con el logo AMG.
En su exterior, se distingue por un parachoques delantero diferente a otras versiones de la gama. Además, tiene las entradas de aire más grandes y faros antiniebla redondos.
También son nuevos los faldones laterales y el parachoques trasero. Otros detalles que hace único al Mercedes Benz CLS 55 AMG son las dos salidas de escape dobles de forma oval, la parrilla del radiador, que tiene tres tiras cromadas horizontales (las otras versiones llevan cuatro) y que sobre las aletas delanteras lleva unos anagramas «V8 Kompressor». En la tapa del maletero hay un alerón de pequeñas dimensiones que aumenta la carga sobre el eje trasero a altas velocidades.
