:: El 30% de los muertos en 2006 no llevaba el cinturon
La instalaci�n de un dispositivo ac�stico o luminoso en los veh�culos nuevos, que avise al conductor del uso del cintur�n de seguridad, se antoja fundamental para concienciar a la gente. Actualmente, s�lo el 56% de los coches nuevos lo incorporan. Espa�a, junto a Francia y Portugal, quiere que sea obligatorio.
MADRID.-Un total de 475 personas, el 30 por ciento de las 1.640 que perdieron la vida en accidentes de carretera en turismos o furgonetas entre enero y octubre, no llevaban puesto el cintur�n de seguridad, un elemento b�sico de la seguridad vial, que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de siniestro.
En comparaci�n con 2005, el porcentaje se ha reducido en un 8%. Durante ese ejercicio, en Espa�a el nivel de uso del cintur�n en los conductores fue del 81 por ciento, en el copiloto del 83% y en los asientos traseros del 52%. Datos notablemente inferiores a los que aparecen en otros pa�ses.
Por ejemplo en Alemania, el uso del cintur�n supera claramente el 90% en los dos asientos delanteros, y es del 89% en los asientos traseros. En Francia y Gran Breta�a, los �ndices son muy similares, llamando poderosamente la atenci�n como superan en m�s de 20 puntos porcentuales a los datos, que en la ma�ana del martes ha facilitado la Direcci�n General de Tr�fico (DGT).
Pere Navarro, director general de la DGT, ha aprovechado la ocasi�n para presentar a los medios de comunicaci�n la nueva campa�a para fomentar el uso del cintur�n de seguridad en Espa�a. Se llevar� a cabo con el eslogan: 'El cintur�n salva vidas: cintur�n todos, cintur�n siempre', y se prolongar� hasta el pr�ximo 19 de octubre.
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En el anuncio se puede ver c�mo una pareja circula en un coche con el cintur�n puesto, mientras su hija, que est� situada entre ambos, pero en el asiento trasero, conversa con ellos, sin llevar puesto ning�n sistema de retenci�n. En un momento dado el veh�culo sufre un impacto y la peque�a, como consecuencia del mismo, sale disparada hacia adelante y atraviesa la luna delantera.
El director general justific� la elecci�n del anuncio por "la claridad del mensaje", "lo impactante de las im�genes" y, sobre todo, porque en Austria, de donde son sus creadores, hizo que el uso del cintur�n de seguridad aumentase del 75 al 92% en las seis semanas siguientes a su emisi�n.
El chivato, fundamental
Otro elemento que incide sensiblemente en el uso del cintur�n de seguridad, es la existencia de un avisador ac�stico y luminoso. Navarro incidi� en la importancia de este �chivato� porque el 99% de los conductores que lo tienen en sus veh�culos usan el cintur�n, mientras que el nivel de uso de este sistema de retenci�n se reduce hasta el 82% en los que no lo llevan.
Solamente el 56% de los coches nuevos incorporan este �chivato� Debido a la relevancia que los diferentes estudios otorgan a este dispositivo, Espa�a, Francia y Portugal han realizado una propuesta en la Uni�n Europea para que sea obligatorio en los nuevos veh�culos.
La campa�a publicitaria vendr� acompa�ada de un control de m�s de 800.000 veh�culos en las carreteras espa�olas. Durante la campa�a del mes de mayo, de similares caracter�sticas, se formularon 11.112 denuncias.
Mientras que el a�o pasado la Guardia Civil realiz� 135.555 denuncias por no llevar puesto el cintur�n y desde que entr� en vigor el permiso por puntos en julio hay 35.000 denuncias por este asunto.
El Race critica la campa�a
El director de Seguridad Vial del Race, Tom�s Santa Cecilia, critic� hoy el anuncio de televisi�n que utilizar� la Direcci�n General de Tr�fico para su nueva campa�a, por considerarlo "duro y agresivo", y a�adi� que "el hecho de que funcione en otros pa�ses, no quiere decir que vaya a ser garant�a de �xito en Espa�a".
El dirigente del Race ha manifestado su desacuerdo con la nueva campa�a lanzada por Tr�fico para fomentar el uso del cintur�n de seguridad. La puesta en marcha de este tipo de campa�as "funciona" en otros pa�ses porque "van siempre acompa�adas de acciones formativas y educativas". En el caso de Espa�a, prosigui�, "s�lo se hacen campa�as a medias, de car�cter medi�tico".
La DGT quiere frenar la siniestralidad de los motociclistas
La Direcci�n General de Tr�fico (DGT) prev� plantear el a�o que viene una serie de actuaciones para mejorar la seguridad en las motos, el principal problema con el que se enfrenta en estos momentos para reducir la siniestralidad en las carreteras. Pere Navarro ha informado que la DGT ha mantenido reuniones con los fabricantes y asociaciones de motoristas, de los que los responsables de Tr�fico han recogido informaci�n y datos.
La soluci�n a la siniestralidad en las motos, seg�n Navarro, "va m�s por repensar el dise�o vial en las ciudades e introducir elementos de seguridad en los veh�culos de dos ruedas motorizados". "Va m�s por aqu� que por replantearse el tema de la formaci�n", insisti�.
