Cuenta que reunió cerca de 7.000 dólares, por lo que era imposible pensar en adquirir un vehículo nuevo, de casa.
Sin embargo, un amigo le habló de los vehículos de fabricación china y las comodidades que daban las concesionarias que los distribuyen en el país.

Los establecimientos de Guayaquil han visto ese comportamiento este año: los autos más vendidos en la urbe están por debajo de ese rango.

Casi 111.000 clientes condujeron un nuevo BMW en mayo, un incremento de un 2 por ciento, principalmente por la mayor demanda por su línea 1 Series. Las ventas del modelo más pequeño de la marca se duplicaron en el mes y significaron un quinto de todas las entregas.

BMW AG reportó un alza de un 2,9 por ciento en las ventas de su modelo X5, un deportivo utilitario grande y dijo que sus clientes hacían fila por comprar su nuevo modelo todoterreno, que debutó a fines de abril.

"Nuestra cartera de pedidos para el X6 ya está completa para el resto del 2008," dijo Ian Robertson, jefe de ventas de BMW, en un comunicado.

En este centro, que se diseñó para reproducir accidentes de diversos tipos, se somete a los nuevos modelos de Volvo a entre 100 y 120 pruebas de accidente.

En total, se realizan 450 pruebas de accidentes al año, tanto de la marca Volvo, como de otras pertenecientes al grupo: Jaguar, Land Rover y Ford.

El acuerdo transferiría dos de las marcas de lujo mejor conocidas del mundo al mayor fabricante de camiones de la India. Ford, que está centrando su atención en su deficitario negocio norteamericano, dijo en enero que Tata era el comprador preferencial. La venta será anunciada hoy. “Hemos logrado considerables progresos”, dijo el portavoz de Ford, Mark Truby. No hay obstáculos importantes, dijo, aunque se negó a dar detalles.

De esta manera, los guayaquileños prefieren tonalidades derivadas de los azules, verdes, aluminios, mientras que en Quito el peso lo marcan los platas, rojos (con destellos de perla) y colores aluminios. En Loja priman los tonos azules, en Santo Domingo los rojos y blancos...

Con base en esos gustos, los fabricantes lanzan sus ofertas a un mercado que está en expansión dado el crecimiento del parque automotor que ahora sobrepasa el millón de vehículos. “Allí está el potencial”, refiere Roberto Larco, quien es el gerente de mercadeo de Pinturas Cóndor.

La alianza Renault-Nissan dedica 200 millones de euros anuales en ingeniería avanzada a la tecnología del vehículo eléctrico porque es la apuesta que ha hecho “antes de la pila de combustible, ya que la tecnología de las baterías evoluciona rápido”, destacó Ghosn.

Las propuestas del Salón del automóvil de Detroit 2008 caminan hacia la 'onda' verde

Este año la muestra automovilística más grande de Estados Unidos abrió sus puertas en medio de la profunda crisis por la que atraviesa ese mercado y que, al parecer, continuará su tendencia a la baja durante 2008. Pero ello no impidió que las marcas más representativas mostraran sus mejores propuestas en diseño y tecnología.

Sus declaraciones se dieronen el marco de la presentación del estudio realizado por la Escuela Politécnica del Ejército (ESPE) sobre vehículos híbridos. Alexis Ortíz, uno de los técnicos que realizó el estudio, señaló que la importancia del trabajo se basa en el hecho de que el funcionamiento de los motores híridos ha sido probado a nivel del mar, pero que era necesario tener resultados del funcionamiento de estos motores en la altura.

El comportamiento de este tipo de vehículos fue superior a los de combustión interna. De allí que Ortiz recomendó “fomentar la importación de tecnologías que producen emisiones bajas, como la híbrida”.

La información se desprende del último informe sobre los efectos de la nueva política arancelaria en la actividad productiva del país, específicamente en lo que se refiere a los movimientos que se efectuaron en los bienes de capital.

Además, enfatiza que la protección se redujo a 21 sectores industriales entre los que se encuentran aquellos que fabrican máquinas y herramientas, motores, generadores, equipos eléctricos, equipos médicos y quirúrgicos, etc.